BMW R1200RT je určitě nadprůměrný motocykl, a to ve všech směrech. Hned na první pohled nás zaujal jeho povedený vzhled a také to, že je až neuvěřitelně pohodlný, a to za jakéhokoliv počasí.
Motor
O pohon nového modelu BMW R1200RT se stará motor twin-cam, který známe z motocyklů HP2 Sport a RT. Jedná se o motor typu boxer, který dává ze zdvihového objemu 1170cc nejvyšší výkon 110 koní a kroutící moment 115 Nm, což jsou celkem slušné hodnoty a motocyklu zaručují nadprůměrnou dynamiku. Motor má velmi dobrý projev, a to hlavně díky novému, upravenému vstřiku paliva a potěšilo nás také to, že běží takřka bez vibrací. Tento motor vás možná na první dojem neuchvátí, ale svou práci odvádí skutečně skvěle. Maximální rychlost motocyklu činí 224 km/h, a to také díky vhodně odstupňované a přesné šestistupňové převodovce, se kterou jsme byli po všech stránkách spokojeni.
Jízda a ovladatelnost
Určitě se nejedná o sportovní motocykl, ale svým projevem na cestě se tak může dost dobře zdát. Potěšila nás hlavně celková agilita, BMW zatáčí opravdu s chutí a na vaše povely reaguje rychle a s nadšením. Další skvělá věc je také přilnavost, která je na špičkové úrovni a na hranici schopností se jen tak nedostanete. Ovladatelnost je vcelku jednoduchá, a to i při nízkých rychlostech, a manévrovatelnost je také na slušné úrovni. Co se týče komfortu, byli jsme s ním spokojeni a nestěžovali jsme si ani na nekvalitní cestě. O zastavení se starají kotoučové brzdy s kotouči o průměru 2 x 310mm vpředu a 265 mm vzadu. Jsou dostatečně silné, odolné a také se dobře dávkují.
Výbava
Výbava je opravdu na špičkové úrovni, a to hlavně pokud si vyberete specifikaci SE. V této verzi najdete například vyhřívané sedlo, řidítka, připojení pro MP3 nebo iPod (ovládá se pravou rukou a to velmi jednoduše), indikátor tlaku v pneumatikách nebo možnost nastavení převodovky. Nesmíme zapomenout ani na elektronicky nastavitelné odpružení ESA II. Pohodlné a dostatečně rozměrné sedlo je umístěno ve výšce 780mm a nádrž pojme 27 litrů paliva, což stačí na dojezd zhruba 392 km. Palubní deska je dostatečně rozměrná a skládá se ze dvou analogových budíků, LCD displeje a několika informačních diod. Byli jsme spokojeni jak s přehledností, tak s čitelností na přímém slunečním světle.
Jízda a ovladatelnost
V tomto ohledu není BMW co vyčítat, po všech stránkách se jedná o skvělý motocykl a kvalita zpracování i spolehlivost jsou určitě na nadprůměrné úrovni. Hned na první pohled nás zaujala dostatečně silná vrstva laku, díky které je tento motocykl dobře odolný proti korozi. Další výrazná vlastnost je naprostá absence vibrací na celém motocyklu, dílenské zpracování je skutečně na úrovni a všechno sedí hezky tak, jak má. Motor by měl být dostatečně spolehlivý a pokud mu poskytnete alespoň základní údžbu, měl by vydržet opravdu hodně. Stejně na nás působily také brzdy a nastavitelné odpružení, obojí je nadprůměrně spolehlivé. V průběhu našeho testu jsem neměli žádné problémy ani s elektronikou.
Verdikt
BMW R1200RT je určitě nadprůměrný motocykl, a to ve všech směrech. Hned na první pohled nás zaujal jeho povedený vzhled a také to, že je až neuvěřitelně pohodlný, a to za jakéhokoliv počasí. Motor je dostatečně výkonný a poskytne vám nadprůměrnou dynamiku. Navíc je opravdu spolehlivý, stačí mu pouze základní údržba a měl by vám sloužit dlouho a bez problémů. Jízdní vlastnosti jsou skvělé, tento model kombinuje výbornou přilnavost, agilní chování a dostatečnou míru komfortu. Pokud si zvolíte specifikaci SE, dočkáte se také špičkové výbavy s množstvím moderních komponentů. S kvalitou zpracování a spolehlivostí jsme neměli vůbec žádné problémy.
