Piaggio Vespa PX125

Motor

O pohon tohoto docela roztomilého malého skútru se stará jednoválcový motor o zdvihovém objemu 123cc, který disponuje nejvyšším výkonem 8.85 koní při 6600 ot/min a točivým momentem 9.6 Nm při 6000 ot/min. Jedná se o dvoudobý motor, což je u skútru se zdvihovým objemem nad 50cc v dnešní době docela rarita. Motor svým výkonem příliš nepřekvapí, není to žádný divoch, ale potěšil nás docela příjemný chod a dobré reakce na přidání plynu. Maximální rychlost Vespy PX125 je 87 km/h, nicméně ideální cestovní rychlost se pohybuje na hranici 60 km/h, kdy můžete očekávat ještě docela svižnou odezvu. Převodovka má čtyři stupně a s motorem je sladěná dobře.

Jízda a ovladatelnost

Stěžejní vlastnost tohoto modelu je nízká hmotnost, která je pouze 97 kg, takže ovladatelnost je výborná při jakékoliv rychlosti i provozu. Docela nás překvapila také ochota skútru zatáčet, nicméně musíte mít na paměti, že to není silniční motocykl a limity přilnavosti se dostaví rychle. Vespa se nejlépe cítí při poklidném tempu, kdy vám nabídne vysokou úroveň komfortu a díky již zmíněné ovladatelnosti je tento model jako stvořený do městského provozu. Brzdy jsou docela solidní, a to i přes obyčejný buben na zadním kole. Ten má průměr 150 mm a vykazuje slušnou účinnost, přičemž na předním kole se nachází kotouč o průměru 200 mm. Celkově jsme byli s brzdami spokojeni, plně odpovídají zaměření a jízdním vlastnostem.

Výbava

Výbava je pouze základní, ale nic jiného jsme ani nečekali. Pod sedlem se nenachází žádný úložný prostor, jak bývá u skútrů zvykem, ale docela rozměrný úložný prostor se nachází pod palubní deskou naproti sedla. Palubní deska je příjemně retro, obsahuje pouze jeden budík, ve kterém najdeme tachometr a ukazatel stavu paliva. Ocenili jsme hlavně skvělou čitelnost i na přímém slunečním světle a přehlednost. Pohodlné sedlo se nachází ve výšce 810 mm a nádrž pojme 8 litrů paliva, což stačí vzhledem k malému apetitu motoru na docela dobrý dojezd. Přední světlomet je dostatečně výkonný a spokojeni jsme byli také se zpětnými zrcátky, která vám poskytnou dobrý přehled o dění za vámi.

Kvalita a spolehlivost

Vzhledem k nízké hmotnosti může tento skútr působit při prvním seznámení jako taková hračka, nicméně dílenské zpracování je na solidní úrovni. Všechno sedí hezky na svém místě a jediné, čeho jsme se trochu obávali, byla nepříliš silná vrstva laku, která by mohla dělat při častých jízdách v nepříznivých podmínkách trochu potíže. Všechno ostatní ale fungovalo na jedničku, byli jsme spokojeni s odolnými brzdami, nezlobila ani elektronika a motoru by měla stačit pouze základní údržba.

Verdikt

Vespa PX125 je legenda mezi skútry, která se vyrábí pouze s minimálními změnami už od roku 1977 a stále má co říct. Určitě nevypadá, jako by měla už 35 let a po stránce vzhledu je to opravdu příjemný retro kousek. Motor musel projít několika úpravami, aby splňoval emisní limity Euro 3 a nabídne docela slušnou odezvu na přidání plynu a úsporný provoz. Jízdní vlastnosti jsou zaměřeny hlavně na komfort, určitě potěší jednoduchá ovladatelnost a hlavním revírem tohoto modelu je město. Výbava je pouze základní a palubní deska je jedna z nejjednodušších vůbec, ale to nevadí, protože se ke stylu Vespy krásně hodí. Pokud hledáte opravdu cool skútr, lepší volbu než Vespu PX125 jen tak nenajdete.