Ducati 748

Motor

Na sportovní motocykl od Ducati s motorem o zdvihovém objemu 748cc není tento model až tak rychlý, jak jsme očekávali. Nejvyšší výkon této pohonné jednotky je 103 koní a kroutící moment činí 74 Nm. To sice nejsou úplně špatné hodnoty, ale Ducati působí pocitově celkem lenivým dojmem. Nicméně čísla tomu příliš nenapovídají, zrychlení z klidu na 1/4 míle zvládnete za 11.8s a můžete pokračovat až k maximální rychlosti 240 km/h. Zátah motoru je nejvýraznější ve vysokých otáčkách produkuje celkem dost vibrací, což se nám moc nelíbilo. Tento model je vybavený velmi dobrou pětistupňovou převodovkou, která se nám zamlouvala jak přesností, tak vhodným odstupňováním.

Jízda a ovladatelnost

V tomto ohledu jsme byli s Ducati 748 spokojeni daleko více, než po motorové stránce. Přilnavost a stabilita motocyklu je prostě fenomenální, můžete s ním provádět doslova psí kusy a manévrovatelnost přitom zůstává jednoduchá i při nízkých rychlostech. I seberychlejší průjezdy zatáček působí na tomto motocyklu relativně pomalu, čehož bylo dosáhnuto výtečným vyvážením šasi. Pozice za řídítky je ale velmi nepohodlná a komfort jízdy je na horší cestě vážně špatný, budete cítit každou nerovnost. O zastavení se starají celkem slušné kotoučové brzdy, které mají průměr kotoučů 320mm vpředu a 220mm vzadu. K motocyklu se hodily a celkem dobře se dávkovaly, i když při extrémním zatížení měly tendence trochu vadnout.

Výbava

Jedná se o sportovní motocykl, takže jsme očekávali trochu spartánskou výbavu, ale byli jsme celkem nepříjemně překvapeni. Zpětná zrcátka jsou strašná - byla nepříjemně malá a takřka nic jsme v nich neviděli. Sedlo není příliš pohodlné a jak už jsme se zmínili, pozice za řídítky je také nepohodlná. Sedlo je umístěno ve výšce 790mm a nárdž pojme 17 litrů paliva, což stačí na dojezd zhruba 240 km/h. Palubní deska je příkladem jednoduchosti a přehlednosti, skládá se ze tří budíků a s čitelností jsme neměli problémy ani na přímém slunečním světle. Odpružení je nastavitelné vpředu i vzadu a rozměry pneumatik jsou 120/70 x 17 vpředu a 180/55 x 17 vzadu.

Kvalita a spolehlivost

Další vlastnost, která nás trochu zklamala. U Ducati jsme si už zvykli na slušné dílenské zpracování a dobrou spolehlivost, ale na tomto modelu se prostě brzké datum výroby podepsalo. Vrstva laku je tenká, náchylná na venkovní vlivy a motocykl také celkem rychle a rád podléhá korozi. O exteriér se tak budete muset dost starat, pokud chcete, aby vám tento model vydržel. Po stránce spolehlivost je to o trochu lepší, motor vydrží i pořádný zápřah a oproti exteriéru je takřka bezúdržbový. Odpružení odvádělo svou práci velmi dobře a stejně na tom byly i brzdy. Nejsou sice nejlepší a časem začínají vadnout, ale po stránce spolehlivosti by mělo být všechno v pořádku.

Verdikt

Tento model je velmi podobný ikonickému motocyklu Ducati 916, ale proti němu obsahuje menší motor. Jinak se jedná o průměrný motocykl, který se nám zamlouval velmi povedeným designem a hlavně špičkovými jízdními vlastnostmi na kvalitní cestě. Pokud se dostanete na rozbitou okresku, budete trpět. Motor je průměrný, je sice celkem dostatečně výkonný, ale pocitově působí pomaleji než na papíře. Výbava je spíše horší a najdete tu jenom ty nejnutnější věci a s dílenským zpracováním jsem také nebyli úplně spokojeni. Všechno zachraňují až již zmíněné jízdní vlastnosti, vyrazit s tímto motocyklem na kvalitní a zatáčkovitou okresku je skutečně úžasný zážitek.