Yamaha XV950 Racer: Café Racer na japonský způsob

Yamaha pro tento nový motocykl použila heslo ,,inspirován minulostí, vyrobený pro budoucnost“, což se velmi dobře hodí a tento retro stroj v sobě kombinuje minimalistický design s moderními prvky. To je styl, který v současné době letí a vůbec tak nepochybujeme o tom, že bude mít tento model úspěch a je dost možné, že dosáhne i kultovního statusu. Potenciál pro to rozhodně má a je hezké, že se Yamaha nebojí trošku experimentovat. Pokud vám mašina na okolních obrázcích připadá povědomá, tak se pravděpodobně nemýlíte, protože Yamaha čerpala inspiraci u modelu El Raton Asesino od úpravce se jménem Marcus Walz. Tento německý úpravce nabízí vskutku nekompromisní mašiny pro milovníků hardcore přestaveb a nová Yamaha XV950 Racer do této kategorie sice úplně nespadá, ale s ničím jiným si ji na silnici určitě nesplete. Jako základ jí posloužila standardní verze XV950 a zatímco motor zůstal víceméně beze změn, fyzické aspekty byly vcelku výrazně upraveny. Na techniku se ale podíváme až později a ze začátku se zaměříme na design, který staví hlavně na minimalistickém pojetí a zároveň výrazných detailech.

Přídi dominuje výrazný světlomet a dopředu posunutá řidítka s do rukojetí integrovanými zpětnými zrcátky (k dispozici ale budou i standardní zpětná zrcátka). Proti standardní verzi XV950 je profil novinky podstatně dynamičtější a krásně vypadají také stylová černá kola se 12 paprsky. Pod sedlem má své místo držák závodního čísla (je to přece Café Racer) a ještě o trochu níž se tyčí výrazný výfuk, který je stejný, jako u standardního modelu. Za příplatek bude k dispozici také značkový výfuk od známé společnosti Akrapovič, který ještě zvýrazní už tak charizmatický zvuk dvouválcového motoru o zdvihovém objemu 942cc. Palubní deska je velmi jednoduchá a zároveň moderní, protože je kompletně digitální a žádný analogový ukazatel na ní nenajdeme. Jedná se vlastně o jednoduchý monochromatický displej a několik informačních diod, takže skvělá čitelnost i na přímém slunečním světle je zaručena. Proti standardní verzi je XV950 Racer o 5 mm delší, podstatně užší (775 mm proti 830 mm) a s výškou 1160 mm je také o 40 mm vyšší. Sedlo se také nachází výš, a to konkrétně o značných 75 mm a je tak jasné, že posed za řidítky bude úplně jiný, než u standardní varianty.

Řidič bude podstatně víc natažený a právě stylem posedu za řidítky tato Yamaha odkazuje na starší časy původních Café Racerů. Mokrá hmotnost se pak zastavila na hodnotě 251 kg a s touto masou se bude prát již zmíněný dvouválcový motor o zdvihovém objemu 942cc. Jedná se o vzduchem chlazenou jednotku s válci do V a čtyřventilovým rozvodem, která je úplně stejná, jako u standardní verze XV950. Nejvyšší výkon tohoto motoru je 51.2 koně při 5500 ot/min a točivý moment o hodnotě 79.5 Nm je k dispozici již při 3000 ot/min. Je tedy jasné, že motor je stavěný hlavně na nižší otáčky a můžeme tak očekávat dobrý zátah i v nízkých rychlostech a městském provozu. O zastavení se pak postarají hydraulické kotoučové brzdy na obou kolech, přičemž brzdné kotouče mají shodný průměr vpředu i vzadu (298 mm). Prodej této krásné retro mašiny by měl odstartovat v průběhu května a k dispozici budou dvě barevné varianty, a to matně šedá a modrá. Kromě výfuku Akrapovič budou k dispozici také jiné doplňkové prvky výbavy a jejich kompletní seznam si můžete prohlédnout na oficiálním webu Yamahy.